Enquanto vocês esperam as próximas postagens, que tal conhecer um pouco mais do meu canal do Youtube e os destinos que eu passo e mostro com exclusividade para todos vocês?
Aproveitem e se inscrevam no meu canal (www.youtube.com/ticoso) para receber atualização de todos os lugares que eu passo, mostrando as melhores opções das cidades no Brasil e no Mundo.
Apesar de não gostar muito de pedir isso, curtam e compartilhem os vídeos... isso é o que estimula fazer essa produção, que ainda é amadora, mas dá para ajudar vocês viajantes!
Enquanto isso... confiram em primeira mão o trailer do meu canal, para você que adora viajar!
Quem quer embarcar comigo? Então clica no vídeo abaixo e vamos viajar juntos!
Pessoal, depois de mostrar que é
possível viajar com um certo conforto em voos domésticos dentro do Brasil
(ainda que na classe econômica) e explicar um pouco sobre os programas de
milhagem, essa publicação vai tirar TODAS AS SUAS DÚVIDAS quando viajar numa
empresa de fora e não sabe como e em qual empresa brasileira pode se juntar um
pouquinho mais das milhas.
Primeiramente, vocês devem
entender que existem 3 (três) alianças globais: a Oneworld, Star Alliance e
Skyteam. Para fazer parte de qualquer uma delas, não é preciso ser cliente
elite ou pagar algum valor, não se preocupem. Se a empresa aérea que você é cadastrado
no programa de milhagens fizer parte de alguma dessas alianças, automaticamente
você também fará. E como descobrir isso? No meu caso, eu sempre gostei de
aviação desde criança, mas se vocês forem um pouco observadores, vão conseguir
acumular ainda mais pontos em voos de empresas aéreas parceiras e eu explico
melhor a partir de agora.
É preciso entender um pouco mais
sobre as empresas aéreas que voamos no Brasil e suas alianças, que no caso só
existem DUAS hoje em dia (Dezembro de 2015): a TAM, que faz parte da Oneworld e
a Avianca Brasil, que faz parte da Star Alliance. Entendido isto, vocês devem
entender quais são as empresas integrantes dessas alianças (que são diferentes
e concorrentes entre si) e poder comprar a sua passagem sem trauma e sabendo
EXATAMENTE como acumular em cada programa. Para ajudar vocês, vou ilustrar
quais são as empresas parceiras da TAM e da Avianca!
Começo pela Avianca Brasil e o
seu Programa Amigo. A empresa faz parte da MAIOR ALIANÇA GLOBAL de empresas
aéreas do Mundo, a Star Alliance, que teve entre outras, a saudosa Varig como fundadora (que infelizmente nem todos sabem o que significa, mas não vem ao
caso neste momento). São várias empresas que você pode voar e pontuar no programa
de fidelização da empresa sem maiores problemas. Vou citar algumas empresas
mais escolhidas pelos Brasileiros, que são a United Airlines, TAP Air Portugal,
Turkish Airlines, Copa Airlines, Swiss Airlines e Lufthansa, entre outras
várias. Para facilitar, vou colocar aqui abaixo TODAS as empresas que fazem
parte, para na hora da sua próxima viagem, você pontuar tudo que tem direito e
de maneira CORRETA:
Já decoraram quais empresas são
parceiras da AVIANCA BRASIL? Vou ajudar mais ainda vocês, só que
exemplificando:
- Vai viajar para Alemanha e pela
Lufthansa, como fazer? Uma vez inscrito no Programa Amigo da Avianca, você
apenas informa o seu número da empresa BRASILEIRA e estará acumulando todas as
milhas que tiver direito, dependendo da classe e tarifa paga nesta viagem. Em
geral, nas rotas entre Brasil e Europa, o cliente ganha 12.000 (doze mil)
milhas e que variam, como eu já frisei.
- Não gosta da Europa e quer ir
para América Central? Provavelmente você irá pela Avianca Internacional (com
sede na Colômbia) ou pela Copa Airlines! Como acumular? Igual ao caso acima,
basta apresentar o seu número do Programa Amigo da Avianca (depois de realizar
o cadastro) e pronto.
E isso se aplica para todas as
outras empresas. ALGO IMPORTANTE, pessoal: GUARDEM SEMPRE O SEUS CARTÕES DE EMBARQUE,
mesmo eles já UTILIZADOS. Isso por vários motivos: para solicitar pontos não
colocados na sua conta de fidelização e para evitar situações embaraçosas, que
o sistema das empresas não registram o seu embarque e automaticamente você
recebe o famoso “no-show”, ou seja, a
perda da passagem de volta.
Passando para a aliança concorrente,
a Oneworld, chegamos na TAM. Em 2016, a fusão da LAN e TAM irá ser finalizada e
uma nova empresa irá surgir a LATAM Airlines e a empresa chilena e brasileiras
irão ser apenas uma lembrança para os apaixonados por aviação. Apesar de ser
menor que a Star Alliance, há várias empresas que fazem parte do mesmo grupo e
você pode acumular milhas na TAM, ainda que voando em empresas da Austrália, por
exemplo. Entre as mais conhecidas e principais dos brasileiros estão a Japan
Airlines, Qantas Airlines, American Airlines, British Airways e Ibéria. Claro que essas são apenas as principais empresas que fazem parte da Oneworld, mas para saber exatamente quais são, confira a ilustração abaixo e se voar em alguma delas, não esqueça de informar o seu número
Multiplus/ Fidelidade na sua próxima viagem! Mesmo que os aviões não sejam da TAM, você irá acumular milhas no Multiplus/ Fidelidade, por conta da parceria entre as empresas. Vamos a lista?
As mesmas regras que exemplifiquei com relação as empresas participantes da Star Alliance, se aplicam as da Oneworld e posteriormente da Skyteam. Mas, apenas para ajudar e citando um exemplo, vamos supor que você comprou uma passagem para MIAMI ou Nova York, pela American Airlines e não sabe como ganhar essas milhas na TAM. Simples, pessoal! Apenas apresentem o cartão TAM Fidelidade ou o seu número Multiplus no check in da American e seus pontos irão cair diretamente na sua conta, num prazo de até 15 (quinze) dias após a viagem. Lembrem de guardar os cartões de embarque, SEMPRE.
Como nem tudo são flores, algumas
empresas restringem o acúmulo dos pontos em alguns voos, dependendo da tarifa
paga. Vou dar um exemplo que aconteceu comigo recentemente. Comprei uma
passagem em classe econômica para Bogotá e a volta em classe executiva (que em
tese se pontua mais). Minha preferência seria acumular no meu Connect Miles da
Copa Airlines (que sou Platinum e Star Alliance GOLD) ou no meu Mileage Plus,
da United (que sou Premier Silver e Star Alliance Silver). O que acontece? Nas
duas situações, eu iria acumular apenas 75% (setenta e cinco por cento) dos
pontos no voo de ida e apenas 100% (cem por cento) no voo de volta, em classe
executiva. O que fiz? Optei por acumular no meu Amigo da Avianca Brasil, que eu
vou acumular 100% (cem por cento) dos pontos no voo de ida e 150% (cento e
cinquenta) no voo de volta. O que importa é acumular mais pontos, não é
pessoal? Como eu sei disto? Simples! Sempre que você compra a passagem, existe
a classe (que vai da letra “A” até a letra “Z) e você compara com a tabela da
empresa que deseja acumular para depois não ter decepções e saber em qual delas
é MELHOR acumular.
A terceira e última aliança global é a
Skyteam, que nenhuma empresa brasileira faz parte. Em compensação, a GOL tem
vários parceiros que são membros dela e faz levar a crer que num futuro próximo
a laranjinha faça parte deste conglomerado de empresas aéreas pelo Mundo! Isso seria
bastante positivo para todos nós, que iria acirrar ainda mais a concorrência e
como consequência baixar os preços das viagens que todos nós tanto gostamos. A
Skyteam é a menor e menos famosa das alianças, mas possui empresas bastante
importantes:
Por fim, a GOL tem alguns vários
parceiros para acúmulo e resgate de passagens aéreas, incluindo membros da Star
Alliance, Oneworld e Skyteam. Claro que isso não significa que a melhor empresa
para se ganhar milhas seja o Smiles! O ideal é sempre você
comparar a tarifa eleita e observar com calma aonde você poderá acumular mais
ou ter maiores benefícios. Lembrando que as tarifas pagas influenciam DIRETAMENTES a quantidade ou não de milhas que irá se acumular em um voo. Antigamente não existia isso e era apenas pela distância voada, infelizmente mudaram e complicaram um pouco os programas de milhagem, especialmente o sempre bom, Smiles. Segue abaixo as empresas que mesmo você não voando de GOL, irá acumular no seu programa de milhagem mais conhecido, o Smiles:
Alguém sentiu falta da Azul? Bom, confesso conhecer pouco sobre o programa Tudo Azul, mas considerando a malha aérea da empresa, que é a MAIOR do País (com voos regionais e entre capitais), tem tudo para ser um sucesso. Ainda está se formando e atraindo olhares, mas já tem a United Airlines (membro da Star Alliance) como sua maior parceira, o que deverá abrir portas para outras empresas. Aliás, comenta-se nos bastidores, que a Azul em breve irá fazer parte da Star Alliance, já pensaram?
É isso, pessoal! Espero que tenha ajudado mais uma vez e se tiverem maiores dúvidas, entrem em contato comigo por aqui.
Não deixem de me seguir nas redes sociais, que sempre deixo algumas dicas de viagens e empresas aéreas:
Pessoal, hoje irei dar umas dicas valiosas para
quem gosta de viajar com um maior conforto nos voos operados DENTRO DO BRASIL.
Infelizmente todas as nossas empresas aéreas não possuem aviões com mais de uma
classe, sendo assim, disponível apenas a famosa e algumas vezes apertada,
classe econômica.
Se você cansou de viajar no aperto e acha que é
impossível ter um maior conforto, pode acreditar que seus problemas acabaram.
Hoje irei mostrar para você, que me acompanha aqui no blog e nas redes sociais,
que é possível SIM voar com um bom espaço entre as pernas e as vezes sem
precisar pagar nada por isso, depende do contexto.
Começando pela GOL Linhas Aéreas, irei ousar fazer
vários elogios! Sim, a empresa tem se esforçado bastante para melhorar a
qualidade do serviço, reduzindo a quantidade de assentos em suas aeronaves e
como consequência, melhorando o espaçamento entre as poltronas. Você que sempre
criticou a laranjinha, sabia que hoje ela tem o maior, se não um dos maiores
espaços entre as cadeiras entre todas as empresas aéreas? Tem o selo A, da
ANAC.
Vamos um pouco sobre os equipamentos operados hoje
pela empresa para saber escolher o melhor assento, não é mesmo? A GOL opera apenas dois tipos de
aeronaves, que são os Boeing 737-700 (menor) e o Boeing 737-700 (maior). Para
conseguir viajar melhor do que já está, basta você procurar o espaço chamado e “GOL+”.
Nele, além do maior espaçamento para as pernas, as poltronas reclinam até 50%
(cinquenta por cento) mais que o normal e está disponível na seguinte forma:
- Boeing
737-700: fileiras 1 a 7 A, B, C, D,
E e F, além das tradicionais saídas de emergência, que ficam localizadas
nas poltronas 12 A, B, C, D, E e F. Se
você optar pelo assento número 11 A, B, C, D, E ou F, sabem o que acontece? O
espaço é menor e ainda tem o agravante de NÃO RECLINAR, pois são aquelas
poltronas feitas para não obstruir a saída de emergência. Essas aeronaves são
usadas bastantes em rotas regionais, como interiores e Fernando de Noronha, por
exemplo.
- Boeing
737-800: fileiras 1 a 7 D, E e F (lado
direito da aeronave) e 2 a 7 A, B e C (lado
esquerdo da aeronave). As saídas de emergência que reclinam e são confortáveis
variam, de acordo com o modelo da aeronave e podem ser apenas a 17A ou 17F nos modelos mais antigos (e
isso só é possível saber na hora do embarque) ou toda a fileira 17, ou seja, da
letra A a F (nos modelos mais
novos). Os que tiverem assentos marcados nas poltronas 15 A, B, C, D, E ou F
irão ficar na mesma situação que falei acima, ou seja, com menor espaçamento e
sem reclinar.
Como nem tudo são flores, a GOL comercializa esses
lugares em média por R$ 50,00 (cinquenta reais) ou de forma gratuita para quem
é cliente Smiles Diamante ou os parceiros elite da empresa.
Avermelhando um pouco as coisas e indo para a TAM Linhas Aéreas, a empresa tem um dos
piores espaços entre as poltronas do País, inclusive em voos internacionais,
por incrível que pareça. Vamos entender um pouco dos aviões operados em voos
domésticos, que são basicamente 3 (três) tipos de aeronaves: os Airbuses A319,
A320 e A321. Em alguns casos raros, eles colocam aviões maiores, usados em voos
internacionais em rotas domésticas como Manaus, Recife e Fortaleza e em seguida
retiram, portanto irei me concentrar no tradicional.
- Airbus
A319: é o concorrente direto do Boeing 737-700 da GOL e não poderia ser
muito diferente o local do espaço conforto da TAM, que são nas fileiras 11 A, B, C, D, E e F.
- Airbus
A320: é o queridinho da empresa e usado DEMAIS em quase todos os voos
nacionais da empresa. Os melhores lugares, para você ir confortável são as
poltronas 13 A, B, C, D, E e F. Importante
lembrar que a empresa comercializa toda a fileira 12 (doze) também, que de fato
tem um espaço maior e em contrapartida não reclina, por obstruir a saída de
emergência no caso de uma evacuação.
- Airbus
A321: bastante usado nas rotas entre o centro-oeste/ sudeste e norte/
nordeste, é um avião de fuselagem IGUAL aos anteriores, mas com a diferença de
ser alongada (um charuto). Os melhores assentos deste avião são os das fileiras
11 B, C, E e F e 25 B, C, E e F. O melhor deixei para
agora, que são os assentos que além de ter um conforto maior, NÃO POSSUEM
POLTRONA NA SUA FRENTE! Sabem quais são? Os 12 A e F, além dos 26 A e F.
Seguindo as regras da concorrência, a TAM também
comercializa esses assentos por um valor de R$ 40,00 (quarenta reais) em média.
Por outro lado, se você for cliente TAM Fidelidade Vermelho Plus, Black ou
LanPass Comdoro, Comodoro Black, ou Oneworld Emerald, qualquer um desses lugares
acima podem ser solicitados de forma gratuita.
Não irei me alongar neste assunto, mas vou entrar
na empresa que considero a melhor em conforto, voando nos céus do Brasil, que é
a Avianca. O ponto baixo da empresa é a sua modesta malha aérea e falta de
opções e horários interessantes. Fora isso, seus aviões são TODOS com padrão
internacional, com sistema áudio visual individual, serviço de bordo que nos
lembra a antiga Varig, além de um BOM espaçamento entre os assentos. Ela opera
uma frota parecida com a TAM, que são os Airbuses A318, A319 e A320.
- Airbus
A318: é o modelo menor da família A320 e seus melhores assentos são os da
fileira 10 A, C e D, K. Se você
quiser ir sem nenhuma cadeira na sua frente, basta optar pelas posições 11 A ou 11 K. Esse mini-Airbus cada vez mais tem deixado de operar na
empresa e a tendência é que sumam da frota.
- Airbus
A319: modelo igual ao operado pela TAM, só que com um espaçamento bem
melhor e sistema áudio visual individual e os melhores assentos são os da
fileira 12 A, B, C, D, E, K.
- Airbus
A320: Se na TAM a mesma aeronave é na fileira 13, na Avianca muda para 12 A, B, C, D, E e K. Isso demonstra um
pouco como a empresa líder no Brasil é apertada em relação a outras como a
Avianca.
O detalhe importante é que ATUALMENTE a Avianca
Brasil NÃO COBRA qualquer valor extra para você pedir esses lugares. No máximo
eles ficam bloqueados até próximo ao embarque e quem chegar primeiro solicita esses
lugares.
Por fim, cheguei na Azul Linhas Aéreas que opera
REGULARMENTE três tipos de aeronaves nos seus voos domésticos que são os
Embraer 190 e 195, além dos ATR-72-600. São aeronaves de porte BEM menor do que
os das outras empresas, porém muito seguros e interessantes. E ainda há o
adicional da televisão ao vivo na maioria dos voos. O que interessa é o maior
espaço para a viagem, correto? Então vamos entender um pouco:
- ATR
72-600: é o menor avião da frota e usado em rotas regionais e de curto
alcance, como Fernando de Noronha/ Natal ou cidades de até 1 hora de voo. Não
existe o “Espaço Azul” nessas aeronaves.
- Embraer
190 e 195: São dois tipos diferentes de aeronaves, mas possuem a mesma
configuração para o “Espaço Azul”, além de serem usadas frequentemente nas
principais rotas da empresa. Para quem senta no lado direito dessas aeronaves,
basta escolher as poltronas 1 a 5 C e D,
enquanto os que sentam do lado esquerdo ficam com as fileiras 2 a 5 A e B. Como não poderia deixar de
ser, as saídas de emergência (sobre as asas) possuem um BOM espaçamento e ficam
na fileira 14 A, B, C e D.
A Azul cobra valores a partir de R$ 25,00 (vinte e
cinco Reais) nas rotas de curto alcance e R$ 50,00 (cinquenta reais) nas de
médio/ longo alcance. Se você é cliente Diamante no programa Tudo Azul, tem
direito a 4 (quatro) cortesias ao ano (e é cumulativa) para solicitar qualquer
um desses assentos e caso você seja cliente Safira, tem direito a 2 (duas)
cortesias.
Confesso que sempre ao comprar o bilhete, eu
procuro ver qual é o equipamento/ aeronave que será usada na rota. Algumas
empresas com a GOL, Avianca e Azul, não muda muita coisa por conta da frota ser
muito homogênea, mas na TAM, que as vezes coloca aviões maiores, pode ser
interessante você ter esse conhecimento! O espaço conforto, é comercializado
como se fosse a classe executiva, ainda que o serviço não seja.
Para quem não tem muita paciência de analisar esses
detalhes, ainda tem uma saída, que é acessar o site www.seatguru.com e colocar o número do seu
voo, com data e horário e eles já mostram o mapa de assentos do avião que irá
operar a rota. Assim, pode ajudar você na escolha do seu assento, tornando a
sua viagem mais confortável.
Espero que as dicas tenham sido úteis e espero
vocês na próxima postagem.
Não deixem de me seguir nas redes sociais e
acompanharem essas e outras várias dicas em tempo real:
Instagram:
@ticobrazileiro
Snapchat:
ticobrazileiro
Periscope:
ticobrazileiro
Dúvidas e sugestões, podem mandar email para
jabrazileiro@gmail.com.
Alguns FLIGHT REPORTS para assistir, lá do meu canal do Youtube:
De São Paulo para o Recife, pela Latam Brasil
De São Paulo para Fortaleza, pela Avianca Brasil
Do Rio de Janeiro para o Recife, pela Gol Linhas Aéreas
De São Paulo para o Rio de Janeiro, pela Azul Linhas Aéreas
